——本文适用于康明斯QSB3.9和QSB6.7系列国三电喷柴油发动机。
概述
柴油发电机组的进气系统和排气系统部件共同工作，为发动机提供正确的进气增压流量。概述部分涉及排气系统的主要部件。
排气歧管：
♦康明斯使用的排气歧管随应用类型而异，涡轮增压器可根据应用需要安装在不同的位置。
♦一些发动机使用滑动接头的两件式排气歧管。该接头允许排气歧管热膨胀，而不牺牲高马力应用类型的耐久性。
涡轮增压器：涡轮增压器：
康明斯涡轮增压器利用发动机排放的废气能量转动涡轮叶轮。康明斯涡轮叶轮通过共用轴驱动压缩机叶轮。压缩机叶轮上的叶片通过 OEM 空气滤清器和进气管将进气口吸入涡轮增压器的压缩机外壳。因此，空气通过压缩机叶轮压缩，输送到空气中的冷却器。
废气旁通阀
♦康明斯涡轮增压器上的废气旁通阀执行器由压力滤罐、膜片和杆组成。随着滤罐中压力的变化（由废气旁通阀控制器控制），执行器杆将相应地调整废气旁通阀。
♦废气旁通阀安装在涡轮机壳体内的涡轮增压器上。当旁通阀打开时，废气旁通过涡轮叶片降低涡轮转速，以调节进气歧管的压力。
描述每个部件的排气过程
♦康明斯排气歧管
燃烧后，废气流出排气门，进入排气歧管。排气歧管支撑涡轮增压器，并关闭供给涡轮增压器的排气。
♦康明斯涡轮增压器涡轮机壳体
废气从排气歧管流入涡轮增压器涡轮外壳。从这个位置，排气驱动器直接连接到压缩机叶轮的涡轮叶轮。随着压缩机叶轮的驱动，涡轮增压器产生增压压力，使发动机产生更大的功率，并保持低排放水平。废气离开涡轮外壳进入 OEM 提供的排气管/系统。
♦康明斯涡轮增压器废气旁通阀
涡轮增压器为废气旁通式，提高了发动机低速响应，但不牺牲高速涡轮增压器的耐久性。它使废气在发动机工作的特定模式下绕过涡轮叶轮，从而实现这一点。在低速运行过程中，涡轮增压器作为闭合系统涡轮增压器工作，将废气能量传递到压缩机叶轮进行压缩进气。在高速过程中，涡轮增压器变成开放系统涡轮增压器，允许废气从侧面绕过涡轮。由于废气通过涡轮叶轮，只有少量的热量通过涡轮吸收并传递给压缩机，从而降低了进气歧管的压力和涡轮转速。
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加入收藏 来源：康明斯发电机 发布日期：2025-11-13 18:02:22浏览：0| 
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