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贵广铁路施工方向我司批量订购的第一批15台柴油发电机组成功运抵,此次订购的发电机组主要用于隧道开凿施工。目前,9台柴油发电机组已全部就位。我司已从附近服务处抽调多名柴油发电机组工程师前往用户单位,预计今明两天将全部调试完毕。并留下驻点工程师为贵广铁路沿线柴油发电机的正常使用保驾护航,为施工单位提供24小时技术服务,以确保贵广铁路施工顺利进行。


第一批9台发电机组运抵贵广铁路施工方


据悉,世界银行执行董事会最近分别批准2.2亿美元和4亿美元贷款,用于支持湖北宜巴公路项目和贵广铁路项目。

贵广铁路是铁路“十三五”规划的重点项目,起于贵阳北站,途经贵州省贵阳市、龙里县、都匀市、三都县、榕江县、从江县、黎平县;广西自治区三江县、龙胜县、临桂县、桂林市、灵川县、阳朔县、恭城县、钟山县、贺州市;广东省佛山、肇庆、广州市,止于新广州站,正线长度857.300km,衔接西南内陆和华南经济带,是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区域快速铁路干线。

贵广铁路全长857公里,沿线共设30个车站(其中开设的30个站为:新贵阳、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、怎冷、榕江、帮土、从江、同乐、三江、上跃、五通、桂林西、灵田、阳朔、恭城、两安、钟山西、贺州、贺街、马宁、怀集、广宁、四会、新肇庆、新三水、新佛山、新广州),为双线电气化国家I级铁路,设计时速200公里,并预留进一步提速的条件,年运输能力为货运量3500万吨,日开行客车100对,设计工期6年,投资估算总额858亿元。

该项目建成后,旅客坐火车从贵阳到广州将由目前的20个小时缩减至6个小时左右。目前,贵阳至广州的火车需经由湘黔铁路东行至湖南株洲,然后再转京广线南下到达广州。这不仅耗费时间,且给本来就已不堪重负的京广线造成更大的负担。而贵广快线则取直线经广西桂林、贺州等地,直达广州铁路枢纽新广州站,耗时大大缩短,同时也将极大缓解相关线路的负荷。

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